17吨苹果被收过路费竟是因为40斤篷布？绿通货物免费目录怎么回事

高速公路绿通本是为了方便，众所周知，货车运输绿通货物时，可以申请减免过路费。17吨苹果被收过路费竟是因为40斤篷布？绿通货物免费目录怎么回事？绿通是什么意思？

众所周知，货车运输绿通货物时，可以申请减免过路费，因而绿通货物的运费，也要比其它货物低一些。但是，绿通货物往往时效性要求比较高，不少货车司机坦言，一般情况下不愿意拉绿通。

不过，如果拉一车绿通货物，最后下高速的时候，还要被收取高速过路费，那么货车司机可以说是太吃亏了。

2月1日，广东广州，王先生拉17吨苹果路过大广高速从化区收费站时，因货厢有一块篷布不免过路费。王先生称，篷布只有40斤，占两筐苹果大，车上总共有1025件苹果。对此广州大广高速工作人员称：当地文件规定货物不能与鲜活农产品同装，具体情况有专人跟进。

王先生表示，新鲜苹果属于绿通货物，但是因为车厢内有一块遮雨篷布，只占了两筐苹果大小，车上总共有1025件苹果，总重十七吨，但是因为这样一块40斤的篷布，就不免过路费了，王先生很难接受。

同时，王先生提供的收费票据显示，车辆总重29.9吨，过路费金额为3570元。

虽然政策是如此规定，但是一车17吨的绿通货物，因为一块40斤的篷布，就不再免过路费了，任何一个人来看，可能都会觉得不太合理。

后来，我们了解到，事后广州大广高速工作人员最新回应：当时工作人员对于绿通正常把握不恰当，没有根据现场实际情况妥善处置，已对工作人员做出教育，过路费已全额返还给司机。

最后网友说
因为#运17吨苹果因40斤篷布被收过路费#这条新闻，专门去查了一下有关于鲜活农产品免收高速费的规定。#v光计划# #科普一分钟#

毫无疑问，《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》是一个好措施，有助于降低农产品的运输销售成本，让司机和消费者都获得实实在在的好处。必须先来点个赞！[good]

但是检索过程中，意外找到了很多新闻，那才是让人迷惑。

比如，车厘子不属于樱桃，所以要交过路费；油麦菜和笋尖不在目录内，所以要交过路费；
所以这个目录制定的标准和执行把握如何进行呢？

在一个新闻中有如下解释，“根据交通运输部、国家发展改革委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》规定，樱桃是常绿果树浆类水果，别名含桃、荆桃，个小，果柄更长，颜色较浅，属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，其整车合法运输可以享受“绿色通道”减免政策。车厘子比樱桃个大，果皮颜色更深，而且不属于《鲜活农产品品种目录》，不能享受“绿色通道”免费政策。“

问题是，目前在市场上流通的都是车厘子，并不是描述中的中国本土的樱桃，况且本土的樱桃并不适于长距离运输，通常不会大批量通过高速公路。忽然发现，前两天讨论的车厘子和樱桃名字，真的是有意义的。

如果说车厘子和樱桃却是不是同一个物种，那我们换个视角，油麦菜不免费，生菜和莴笋是免费的，问题是油麦菜，生菜和莴笋本来就是一个物种啊。并且莴笋的储运性能显然是要好于油麦菜的。

那么是不是按保鲜的时间来算呢？樱桃确实不如车厘子。问题是，苹果比车厘子可耐存放多了，而莴笋显然比油麦菜也耐存放，这就说不通了啊。

如果是按照售价来看，难道是便宜的基础菜和水果就享受待遇吗？这点把车厘子刚掉却是有点道理，但是，目录里面也有杨梅、莲雾、香椿这样的存在，这些东西比之车厘子和油麦菜，也不便宜，也算不上基础菜吧。

值得注意的是，列表中的表头写“常见品种示例”，按字面意思理解就是说名单中这些应该是某类农产品的代表，包括但不仅限于这些种类。但是，实际执行中，显然是被照本宣科了。

所以，目录上规定的生鲜产品如何能落实，真正能降低农产品的物流成本，并不是那么简单，需要下很大功夫细化执行的。

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